星空体育中国官网-欧冠-阿拉木图凯拉特VS库普斯前瞻：面对芬兰超

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　　对于今晚即将拉开战幕的WRC蒙特卡洛站的比赛，车迷们已经殷切期盼许久。那是因为这站比赛标志着史上最令人期待的WRC新赛季即将拉开战幕。

　　全新的WRC赛车的引擎声将会响彻法国阿尔卑斯山区，世界四大汽车品牌将会汇集到这项世界最高水平的赛事中，比赛的赛车也是由他们各自的量产车改装而来。

　　2017赛季的比赛将会进行13场较量，时间跨度长达11个月。车手们将横跨四大洲，体验意大利撒丁岛的35度酷暑再到瑞典零下25度的严寒。

　　本赛季还有其他全新的变化，WRC运营商常务董事兼推广人奥利弗-谢斯拉认为，今年的赛车引擎动力加大并且会拥有着更加激进的设计，而这样的规则制定完全是从纸上谈兵一步一步发展成真实赛车设计的，这一研发成果也即将在新赛季中展现出来。

　　车队的变化

　　丰田是目前世界上销量最大的汽车制造商，他们离开了WRC赛事整整17年，今年终于又回归了这项赛事。与他们一同回归的还有在过去一年里选择暂时休整的雪铁龙车队。另外，由英国M-Sport车队运营的福特嘉年华赛车以及现代厂队的实力也不容小觑。现代车队在去年的车手和车队排名均位列第二，拥有着全明星般的阵容。

　　赛车的变化

　　用来形容今年这款轻量化赛车的最佳词汇那就是——激进、震耳欲聋和暴烈，车手们即将驾驶这样一台性能怪兽在雪地、砂石、沥青或是冰面上争分夺秒。

　　这款性能怪兽在尺寸方面也是全面放大，赛车的前后保险杠尺寸进一步加宽，车门位置的宽度也将会扩大，这意味着整台赛车的宽度都增加了，但这也同时提升了赛车的安全性。其次还有更加复杂的空力套件，包括赛车尾部超宽的扩散器和尾翼以及赛车前部斗牛犬式的空力分流翼片。

　　在引擎盖下方则隐藏着一台更宽的涡轮增压节流器，这意味着这台1600cc的缸内直喷引擎可以迸发出380匹马力。主动式中央差速器也将配备电子助力系统，这可以帮助车手们更好地保持赛车平衡。

　　空气动力学套件将会应用在WRC车身上并且带来巨大的外观变化。

　　车手阵容变化

　　本赛季转会市场最大的变化是四届世界冠军塞巴斯蒂安-奥吉尔转会至M-Sport车队，这也意味着他将会把1号赛车的贴纸贴上他的嘉年华WRC战车，法国人今年的队友将会是塔纳克和埃文斯。

　　丰田车队为了打造一个全芬兰阵容签约了拉特瓦拉、哈尼宁以及拉皮，雪铁龙则签约了两位非常年轻的小将布林与列斐伏尔搭档头号车手克里斯-米克。现代车队沿用了2016年强大的阵容——泰瑞-诺伊维尔、海登-帕登与丹尼-索尔多。

　　赛事变化

　　今年与2016赛季一样将会进行总共13场比赛的较量，但是赛程的排序方式和去年会有所不同。法国科西嘉的比赛将从原来的9月份提前至4月举行，目的是为了让砂石地和沥青路面的比赛能够平衡有序地交替进行。揭幕战和收官战的重任依然交给了蒙特卡洛和澳大利亚。另外，还有两场赛事的赛段选址也发生了变化。瑞典站的比赛将会改到瑞典图什比市附近进行，而ADAC赞助的拉力德国站的比赛将会在德国萨尔兰州北部的波斯谷湖（Bostalsee）附近展开较量。

　　在早前结束的WRC蒙特卡洛站Shakedown中，驾驶福特嘉年华赛车的奥吉尔拿下最快，驾驶WRC2组斯柯达赛车的米克尔森第二，奥吉尔队友塔纳克第三。拉特瓦拉领跑丰田阵营、帕登领跑现代阵营。

　　明天凌晨（20日）02:30乐视赛车将为车迷送上WRC蒙特卡洛站第一赛段的较量。记得来围观新赛季的第一场比赛哦~

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